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新型プリウス リコール正式申請・・・ですが・・・

Excite エキサイト :トヨタ、9日にもリコール届け出 新型プリウス



さあ、戦々恐々としてくるか?

と思って昨日、オイル交換にディーラーに行ってきた。

電話予約の時「大丈夫ですか?」と聞くと

「ははは、まだ整備も混んでませんから」との返答。

そりゃそうか、正式な届出じゃないし、(今日届け)なにより平日夜じゃ当たり前かって事。


聞いたところによると、修正プログラムは2種類あるらしい。
が、それがグレードなのか、タイヤなのか微妙なところだなぁ・・・。
ノーマルグレードでインチアップする人もいれば、
LEDヘッドライトほしさにツーリングにして、燃費のためにインチダウンする人もいるかも知れ無いのに・・・。

白のEPV師匠は回生放棄のような一種車が「教えてくれる」挙動は残した方がいい、アップデートしたくないって言ってます。

この修正プログラムがどのように回生ブレーキとメカブレーキを制御してくるのか非常に興味がありますねぇ・・・。

# by yoichi1200 | 2010-02-09 09:41 | プリウスのお話  

新型プリウスブレーキ抜け現象 ついにリコールかぁ・・・

トヨタ、プリウスのリコール準備 具体策遅れ戸惑いも


私の素人見解じゃ本来はサービスキャンペーンで十分であろう今回のプリウスブレーキ抜け騒動・・・

しかしこれだけ世間とマスメディアが騒いだら、サービスじゃ済まないだろうって事で・・・。

昨晩、フジテレビ「ジャーなる」で検証レポを見た。

とあるユーザーは「あわわ!」「出ました!出ました!」と
いわゆるブレーキ抜け現象を連発してます。(嬉しいのか?^^;)
まあ雪道ですから出やすいのは当たり前ですが・・・^^;

同乗者には分からないとのナレーションコメントもありましたが正しくそのとおりで
一瞬の出来事ですからねぇ・・・
このブログを見てくださる方も雪国で無い方はそれほど遭遇しないかもしれませんが、
世間が何を言ってるか分からない30型ユーザー様は・・・


時速40kmぐらいでいいかな。空いてる道で前後に車がいない状態で試してみてください。

その速度からゆっくりブレーキを踏んで、回生の制動力を感じたら、
足はそのままで「Nレンジ」に切り替えてみてください。

いわゆる回生放棄状態になり、「スッ~」っと空走する感覚を意図的に作り出すことができます。
(あくまで周りに誰もいない状況で試してみてください)

しかし30型って20型とどう違うんだろう・・・。
ある程度の進化はあるはずだと思うのですが、まずその前に・・・



安全速度で運転してますか?


交差点や滑りやすい道路で十分な距離から減速してますか?


前車との車間距離は十分ですか?



ちなみに私個人の意見ですが停止したときに前車のリアタイヤと地面の接点が見えるぐらいが「十分な車間距離」と考えています。
なんかねぇ、20型より遥かに進化した30型のブレーキがそんなにおかしいとは思えないのです。

回生放棄の現象は私の20型の経験ですが

雨、
濡れた路面、
マンホール、
橋や高速の鉄部の継ぎ目、
ホームセンターの自走式駐車場の継ぎ目、
グレーチング、
小さな段差、
アスファルトの凹み、
未舗装路で砂利がタイヤとの間に入りやすい田舎道。
そして雪道とアイスバーン。
タイヤの空気圧を高くしているとそれよりも小さいバンプ
など、など、など、など・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

回生ブレーキによる停車動作中で滑る道ならいつでも起こります。
個人差はありますがトヨタハイブリッドに慣れていないだけだと勝手に思ったり、
私の周りでは重量増などによる制御の違いでは、という議論がありますが果たして・・・

危惧されるのは、リコールによっておそらく回生放棄のタイムラグを減らし、メカブレーキに切り替わるタイミングを早くするか、回生中もメカブレーキを介入させるという事になるのではないかと思います。

ってことは・・・。電気溜めにくくなる?


燃費落ちるじゃん!?(((( ;゚д゚))))アワワ


あくまで可能性、予想ですからどうなるか分かりませんが、30型乗りの方々、何が変わったか是非教えてください~^^;


私も30型派生の次のプリウスを狙っていますので是非知りたいところなのです~・・・


兎にも角にも今回の騒動は「世間を騒がせた責任を取る!」誰かさんとおんなじ方向ですねぇ・・・( ̄ー ̄)・・・


私もオイル交換のついでにDの営業マンに声掛け&試乗してこようかな・・・

# by yoichi1200 | 2010-02-08 11:10 | プリウスのお話  

2010 錦織圭モデル なの?

明けましておめでとうございます。

今年も色々、えぇ、色々とお世話になろうと思いますw

さて、2010年。今年は私事的にはいろんなイベントが待っています。

今日は年始最初の練習日ってこともあってテニスギアについてですが・・・
もうすぐ開幕のオーストラリアンオープンで一斉にニューモデルが発表となりそうです。

あ~抑えていた物欲がぁ・・・。






今、使ってるラケットはコレ。

2010 錦織圭モデル なの?_f0056153_16494916.jpg
アディダスバリケード ツアーライトです。

結構扱い易い、いわゆるスタンダードな300gのラケット。以前使ってたアエロドライブよりは若干の癖があったのですが、アディラーとしてはミーハー気分も相まって使い続けています。
ちなみに海外モデルなので日本で手に入るアディバリケードとは別物です。





私はここ近年、バボラやアディダスと言った易しいラケットを使ってますが、社会人になってからはずっとHEADのプレステージを代々使って来ました。今もサブとしてマイクロジェルプレステージを使用しています。

が・・・やっぱり出ましたねぇ
2010 錦織圭モデル なの?_f0056153_16541155.jpg
YOUTEK Prestage Pro です。

何がいいかってこのカラーリング。クラシックを彷彿とさせますよね、凄い魅力的~♪
でも今年はこのラケットを振回すサフィンがもういません:;
悲しいかな。ミーハーな俺はそれだけでテンションがた落ちです^^;







フェデラーは当然、BLXに切り替えてきます。海外では発売を開始しました。
2010 錦織圭モデル なの?_f0056153_165828.jpg
でもなんでしょう?近年の「SIX.ONE」モデルの中ではデザインがいまいちに見えて仕方ありません。

デザイナーでも変わったのでしょうか・・・

な~んて思ってたら・・・

錦織圭モデルであったK-Tour2の後継機・・・

これがBLXシリーズになると・・・














2010 錦織圭モデル なの?_f0056153_1702919.jpg


キカイダーかっ!ヾ(゚Д゚ )

団塊Jr世代ならわかってくれるだろう、この色使い・・・。
どう?なんかヤバくないっすか?

爆発的に売れた前モデルがあるだけにちょっとな~^^;
同じ系のラケットを使ってたジュスティーヌ・エナンが今年復活しますが、彼女もコレを使うのか?

いまテニスラケットもモデルチェンジが早くて仕方ありませんが、
少なくともデザインは売上に影響すると思うんですよねぇ・・・

と、勝手気ままにHEADの売上を危惧しながら、錦織君の今年の活躍を心待ちにしましょう・・・。







年末にスクールのコーチからクリスマスカードが届きました・・・。

「よういちさんの次年度の目標はなんですか?」と書かれていました。
もちろん、最低だった2009年の試合成績を上回ることはもちろんですが。

当面、

「一撃必殺」

で行きたいと思います。
昨年、完全にサボったフィジカルなトレーニングを今年は再開しようかと。

いつまで続くかなぁ・・・w

# by yoichi1200 | 2010-01-05 17:11 | プロテニス  

エアロプリウス よういちスタイル(マテ

プリウスに乗り出してから「空力」というキーワードがすごく気になりだしました。

【空気力学】の略ですが、私は理工系の知識があるわけではないのでなんとなくで想像を膨らまします。

Cd値やCL値の意味とかはわかってきたつもりですが、数字よりは私的なコンセプトとして「なめらか、すべらか」であること。これは別に「流線型」にこだわるだけでなく、ただ、「ツルッと感」が好きなだけ

エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12382277.jpg
私のプリウスは今こんな感じ。貧乏サラリーマンのDIYの集大成です。ほとんどが手造りですから・・・。
注)グリル塞ぎの参考にしないでください。全塞ぎは故障の原因になりますよ?



いろいろネットを徘徊してると情報が色々転がっています。

エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12442100.jpg

エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12442065.jpg
30型プリウスや2代目インサイトの風洞写真

エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12445847.jpg
初代インサイトなんかもね^^;


こういうのをじ~っと見てるだけでも楽しいんです。

で、他の車のコンセプトなんかを見てもすごく「おぉ!」って思います。
エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12461743.jpg
これは両車ともカムリベースのコンセプトカー

どうです?カッコイイじゃないですか~^^

でこういうデザインからヒントを得て、私なりに新型プリウスの「よういち流な味付け」を考えてみました。

エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_12483897.jpg
最初は単純にグリルを塞いだらどんな顔になるのか書いてみました。
でもあんまりカッコよくない。で、最近また書いたのがコレ





































エアロプリウス よういちスタイル(マテ_f0056153_13252144.jpg

じゃ~ん!どう?
(;´Д`)気持ち悪いでしょ?(爆





いや~とても不自然ですが、私的にはかなりイケてる感じです。

いわゆる完全自己満足の世界( ̄ー ̄)
でもさ、車ってそういうもんじゃないかな~。

30型を買う予定はありませんが(爆


昨今、クルマ離れ、特にスポーツカーなんて憧れの対象ではなくなってきました。
この間、テレビで10人の小学生相手にプリウスとフェラーリ、どっちに乗りたい?って企画やってて
9人がプリウスでした。

私自身がプリウス乗りですから嬉しいことは嬉しいんですけど、クルマ好きな観点からいくと
「エコ=正義」のような今の世の中の風潮は将来のクルマづくり、ものづくりに少なからず影響を与えるような気がします。

はたしてそれでいいのだろうかねぇ・・・。


トヨタから「FT86」とうコンセプトカーが出ました。

私たちがオフ会を行った時に手引きをしてくださったトヨタの多田さんがCE(チーフエンジニア)をなさってるようです。今の時代にこういう車作り、とても嬉しいですねぇ。

年明けには「東京オートサロン」があります。

モーターショーのようにエコカーやプリウスだらけになるのは???と思いますが、それはさておき。。。

オートサロンでは我々期待のコンセプトカーが出るとかでないとか・・・期待しましょう~!!!

# by yoichi1200 | 2009-12-19 13:03 | プリウスのお話  

ふくやままさはるにいさん

( ゚ρ゚ )音量注意!


「はつ恋」のPVだよ~

ようつべから引っ張って来てます。(引用不可の場合はお知らせを)





いや~髪型はどうかとおもうが、やっぱりマシャはカッコいい!

40歳って年齢を考えるとほんと憧れます。スタイル維持を心掛けないとねぇ・・・。

# by yoichi1200 | 2009-12-18 17:44 | 音楽と芸能、芸術